Российский Внешэкономбанк примет участие в разработке проекта строительства дороги Гвардейское-Глубокий Яр-Ялта и в его финансировании.
Соответствующий вопрос обсуждался сегодня на встрече представителей российского банка с представителями Совета министров Крыма.
Как сообщил председатель Республиканского комитета Крыма по транспорту и связи Николай Черевков, необходимость строительства дороги в Ялту связана с увеличивающимся с каждым годом пассажиропотоком по данному направлению. «Мы исходим из того, что пассажиропоток возрастает чуть ли не в геометрической прогрессии. Главная цель — обойти Симферополь, который не имеет пропускной способности», — отметил он.
По предварительным подсчетам на реализацию проекта необходимо 1,5 млрд. долларов США. Протяженность дороги составит приблизительно 93 километра, включая около семи километров туннелей. Предполагается, что дорога будет платной.
Н. Черевков не исключил, что в Ялту может быть построена железная дорога. «Вы знаете, что у нас нет железной дороги на Южный берег. Предварительные проработки будут представлены в октябре специалистами Государственной службы автомобильных дорог», — заключил он.
Как сообщало агентство е-Крым, в августе прошлого года Президент Украины Виктор Янукович поручил обеспечить финансирование разработки проектно-сметной документации для строительства автодороги Гвардейское-Глубокий Яр-Ялта.
СПРАВКА: Предполагаемый маршрут автомобильной дороги Гвардейское-Глубокий Яр-Ялта проходит по территории Симферопольского, Бахчисарайского районов и города Ялта. Протяженность участка Гвардейское-Глубокий Яр — 47,7 км, участок Глубокий Яр-Ялта имеет два варианта прохождения: 45 км при условии строительства тоннеля в южной гряде Крымских гор протяженностью 7 км с выходом в районе Ялты и 62 км при условии строительства горной дороги с выходом в районе поселка Меласс.
По расчетам экологов, строительство тоннеля в Крымских горах может уничтожить уникальный климат Южного берега Крыма.
Источник: http://e-crimea.info/
Комментировать | | Обсудить на форуме |
