Сделать стартовой  |  Добавить в избранное  |  RSS 2.0
 Форум "Русского Крыма"  |   Статистика  |  Обратная связь      
Поиск по сайту: Расширенный поиск по сайту
Регистрация на сайте

Навигация


Популярные статьи

Наши друзья


История
\"РусскийРусский флаг над Симферополем (9 мая 2009 года)
\"ДеньДень Победы
\"КонституцияКонституция АРК
\"ИсторияИстория Крыма
\"ИсторияИстория флага России
\"ИсторияФлаг России (продолжение)
\"ИсторияФлаг России (продолжение 2)
\"ИсторияФлаг России (продолжение 3)
\"ИсторияАндреевский флаг

Нас поддерживают
Сателлит журнал о спутниковом ТВ и телекоммуникациях
{rmlink}

Редколегия

Статистика


Есть ли у электрической машины будущее в Украине
23 апреля 2012 | Новости | автор: Русский Крымчанин
Есть ли у электрической машины будущее в Украине "Комсомолка" вместе с экспертами разбиралась, смогут ли электрокары составить серьезную конкуренцию двигателям на бензине и дизеле.

Цены на топливо ежедневно бьют мировые рекорды, запасов нефти на планете осталось едва ли на полвека, а за право контролировать месторождения черного золота разворачиваются войны. Казалось бы, самое время пересадить автомобилистов с бензиновых на электрические машинки. Ведь они не только дешевые в эксплуатации, но и экологически чистые. Несмотря на огромные вливания в технологию будущего, электрокары почему-то так и не стали серьезными конкурентами традиционным автомобилям. А машинки на электрическом ходу скорее исключение, а не норма.

ВСЕМУ ВИНОЙ АККУМУЛЯТОР

Удивительно, но в сравнении с обычными машинами электрокар намного проще. Батарея подпитывает электроэнергией двигатель, который и раскручивает вал, на котором крепятся колеса. При этом никакой коробки передач не нужно. Почему при всей своей простоте в автосалонах нет изобилия электротачек? По мнению специалистов, главная проблема - аккумулятор.

- За последние годы ученые добились значительных успехов, - говорит специалист в области обслуживания экомашин Эдуард Гиннер. - По своим техническим показателям экомашины уже ничем не уступают моделям на бензине и дизеле, но в отличие от двигателей внутреннего сгорания "электрички" не только бесшумные, но и экологически чистые. Что касается аккумуляторов, они стали легче, меньше, а их емкость увеличилась. Современная машина на электричестве может проехать уже не 50 км, а все 170 км, заряжаясь при этом от простой розетки.

Вместе с преимуществами специалисты видят и большие проблемы в развитии электротехнологий. Главная - емкость и время зарядки аккумулятора.

- Даже самые современные технологии могут зарядить батарею минимум за 30 минут, - продолжает Эдуард. - Кто-то скажет - недолго. Но в сравнении с бензином, который заполняет 60-литровый бак за 4 минуты, а проехать на нем можно 700-800 км, это целая вечность. Сейчас ученые ломают голову над созданием батареи, которую можно восстановить до полной зарядки всего за 6-7 минут, а также увеличить ее емкость минимум в два раза. Но пока это только мечты.

Правда, по словам Эдуарда, есть альтернативные предложения. Например, французы предлагают решить проблему зарядки путем замены батарей на АЗС. На практике это выглядит так: за небольшую ежемесячную плату владелец электромобиля может в любое время заменить "уставшую" батарею в пункте обмена на живую. Времени это занимает не больше, чем обычная заправка, вопрос только в практичности. Кто их будет таскать? Кроме того, в Европе, не говоря о восточной ее части, пока нет ни единого такого пункта.

ГЛАВНЫЙ ВРАГ - ЗИМА И ЭКОЛОГИ

Наряду с глобальными проблемами есть в электрокарах и другие недостатки. Например, эксплуатация машины зимой. Вместе со снижением температуры уменьшается и емкость батареи. В последнее время этому вопросу особое внимание уделяет компания Volvo. Шведы признают, что при -10°C максимальный пробег их электрокара Volvo C30 Electric падает со 150 до 80-90 км. А это значит, что даже в условиях, по нашим меркам, теплой зимы владельцу авто придется несладко. Согласитесь, обидно, когда после внезапного похолодания электроэнергия вдруг закончится, скажем, на пути к дому. А ведь даже литра бензина не попросишь. Выход один - на буксир и к розетке. А это часа 3-4 времени. Но даже если и представить, что ученые изобрели супераккумулятор, способный питать авто 700-800 км, заряжаясь при этом 10 минут, возникнет еще одна проблема - где брать электроэнергию?

- Электрических авто пока очень мало, и своей зарядкой они не создают электросетям проблем, - продолжает Эдуард Гиннер. - Но давайте представим, что случится, если, к примеру, в нашей столице построить сеть электрических заправок и пересадить киевлян на электромобили. А ведь только в Киеве около 4 млн машин. Массовая зарядка электрокаров неизбежно выведет из строя всю электросистему города. Нужна колоссальная энергия. Откуда ее брать? Строить дополнительные ТЭС, АЭС, загрязняя среду? В таком случае экологическая чистота этих машин ставится под сомнение.

Также, по словам Эдуарда, есть много вопросов и по утилизации "убитых" батарей. Учитывая, что такие источники питания содержат ядовитые вещества - литий и никель, при массовом их использовании тут же возникнет вопрос: куда это все девать?

В УКРАИНЕ НЕТ ПОКУПАТЕЛЯ

Есть ли перспективы развития электромобилей в нашей стране? Специалисты склоняются к мнению, что использование автомобилей будущего в ближайшие десятилетия нам не светит.

- Базовыми потребителями электрокаров должны были стать европейцы. Чтобы такие машины активно продавались, в ЕС начали работать специальные программы для поддержки покупателей. К примеру, в Дании клиентам компенсируют из госбюджета 20 тыс. долларов на покупку такого авто, - рассказывает "КП" Дмитрий Аваев, генеральной директор "Италмоторс Украина". - Есть льготы на парковку и сервис. К сожалению, даже такие меры не помогают. В ЕС в первом полугодии 2011 года продажи электрокаров составили чуть более 5 тысяч автомобилей. По сравнению с продажами традиционного транспорта это капля в море.

Что касается нашей страны, то компенсировать из бюджета покупки электрических машин у нас никто не будет. Если учесть, что стоимость хорошего электрокара стартует от 30 тысяч долларов, то трудно представить, чтобы человек, способный выложить такую сумму за авто, возил с собой переноску в поисках свободной розетки. Учитывая все сложности с эксплуатацией электрокаров и то, что новые автомобили "кушают" совсем немного бензина, можно сделать вывод, что такие технологии нам не светят еще много лет. Это банально дорого и непрактично.

ПРЕИМУЩЕСТВА

* Доступность в эксплуатации

* Отсутствие горючих веществ делает авто полностью безопасным

* Экологичность (отсутствие выхлопа)

НЕДОСТАТКИ

* Высокая стоимость авто и ремонта

* Малая емкость аккумуляторов и большое время подзарядки

* Отсутствие инфраструктуры для "заправки"

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

Первое в мире авто на электричестве было создано задолго до изобретения двигателя внутреннего сгорания. Первопроходцем стали конструкторы из США, которые в далеком 1841 году сконструировали авто на электроходу. Несмотря на свои гигантские размеры, машинка была рассчитана всего на двоих - водителя и пассажира. Остальное пространство занимали огромные батареи гальванических элементов. Мотор этого чуда мог разогнать механизм до 37 км/час, а заряда батареи хватало на преодоление 20 км.

Источник:http://kp.ua/
Комментировать |  | Обсудить на форуме

  • 100
 
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • За полгода крымчане потратили на новые машины почти 700 миллионов
  • В ГАИ разрешили не пересдавать экзамены после потери водительских прав
  • 5 главных ошибок водителей в морозы
  • Будущее мобильных устройств: прозрачные аккумуляторы
  • В Америке продают все больше автомобилей
  •  


    » Информация
    Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.
     


    Важное
    \"\" Отправить письмо Президенту России
    \"\" Памятка водителям, участвующим в автопробеге

    Онлайн ТВ
    Средний танк Т-34
    Пикирующий бомбардировщик ПЕ-2

    Дорогами Победы
    Феодосия, Белогорск, Евпатория, Симферополь
    Алушта
    Джанкой
    Керчь
    Армянск
    Долгоруковская яйла

    Опрос
    Русскоязычную половину Украины снова обманули и предали. Против них и власть и оппозиция. Готовы ли вы отстаивать свои права более радикальными способами, чем мирные протесты?

    Да
    Нет


    Погода

    влажн.:

    давл.:

    ветер:

    влажн.:

    давл.:

    ветер:

    влажн.:

    давл.:

    ветер:

    влажн.:

    давл.:

    ветер:

    влажн.:

    давл.:

    ветер:


    Календарь
    «    Ноябрь 2024    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     123
    45678910
    11121314151617
    18192021222324
    252627282930 

    {T_LINK}
    Счетчики

    free counters



    Главная страница  |  Регистрация  |  Добавить новость  |  Новое на сайте  |  Статистика  |  Обратная связь
    COPYRIGHT © 2008-2010 RusCrimea.org Design by DLETemplates.com © 2008