Сегодня в Бородянке состоялся заключительный этап Международного фестиваля мастеров авиамодельного спорта "Аэрошок".
Корреспонденты "Комсомольской правды в Украине" решили посмотреть, как проходит аэрошоу, на котором спортсмены из 7 стран, с помощью моделей самолетов и вертолетов, демонстрировали потрясающие фигуры высшего пилотажа.
Место проведение аэрошоу – аэродром Бородянки Киевской области. Около девяти утра пустынный луг начали заполнять первые зрители и через полчаса, он уже представлял собой огромную стоянку из сотен автомобилей, рядом с которой сновали несколько тысяч человек. Организаторы с умом подошли к обустройству территории. Чтобы не случилось несчастных случаев, луг, над которым должны были летать самолеты, оградили сеткой. Рядом поставили автомобили скорой помощи, МЧС и милиции. Внутри периметра установили сцену и ВИПложу, а также палатки для спортсменов. Вот там то и было самое интересное. Рядом с палатками длинным рядом выставили "виновников торжества" 2-х и 3-х метровые модели летательных аппаратов, которым предстояло в этот день бороздить небесное пространство Киевской области. Здесь можно было увидеть и немецкие бипланы Первой мировой и советские Яки Великой Отечественной Войны и современные реактивные МИГи, "Фантомы" и прочие перехватчики и истребители, а также вертолеты и планеры.
Место проведение аэрошоу – аэродром Бородянки Киевской области. Около девяти утра пустынный луг начали заполнять первые зрители и через полчаса, он уже представлял собой огромную стоянку из сотен автомобилей, рядом с которой сновали несколько тысяч человек. Организаторы с умом подошли к обустройству территории. Чтобы не случилось несчастных случаев, луг, над которым должны были летать самолеты, оградили сеткой. Рядом поставили автомобили скорой помощи, МЧС и милиции. Внутри периметра установили сцену и ВИПложу, а также палатки для спортсменов. Вот там то и было самое интересное. Рядом с палатками длинным рядом выставили "виновников торжества" 2-х и 3-х метровые модели летательных аппаратов, которым предстояло в этот день бороздить небесное пространство Киевской области. Здесь можно было увидеть и немецкие бипланы Первой мировой и советские Яки Великой Отечественной Войны и современные реактивные МИГи, "Фантомы" и прочие перехватчики и истребители, а также вертолеты и планеры.
Потрясающее зрелище! После выступления мы попросили моделиста рассказать об особенностях своей модели и навыкам управления.
- Корпус и детали модели пришлось покупать, а вот настраивать начинку (управление и двигатель) каждый моделист должен сам, - раскрывает свои секреты Игорь Преподобный, бывший военный, а сейчас пенсионер. – Размеры моего самолета составляют 1/3 от натуральной величины, при весе в 13 килограмм в нем стоит двигатель на 12,5 лошадиных сил. Это позволяет самолету достигать нужной скорости для выполнения фигур пилотажа. Цена такой модели 3,5 тысячи долларов.
Чтобы научиться управлять, необходимо обладать хорошей реакцией, зрением и самое главное постоянно тренироваться. Все должно быть доведено до автоматизма, когда модель в воздухе у тебя нет времени подумать, чтобы повернуть рычаг на пульте иначе модель разобьется.
Спрашиваем у Игоря, почему он занялся моделями, а не летает на настоящих самолетах.
- В армии я летал на самолетах Ан и Як. Сейчас ушел на пенсию и вот решил заняться моделями. И скажу вам честно, для меня эти полеты стали разрядкой. Когда управляешь самолетом, который стремительно несется по небу, по-настоящему чувствуешь себя счастливым.
Игорь утверждает, что люди, которые профессионально управляют моделями, смогут запросто пилотировать настоящий самолет, достаточно лишь освоиться в управлении, а дальше принцип один. Что ж, возможно так и есть.
Среди прочих участников авиафестиваля были спортсмены из других стран, Израиля, Хорватии, Македонии, России Германии... Один из представителей РФ, конструктор Олег Захаров, привез на шоу сугубо реактивные самолеты. Кстати в мире лишь недавно начали использовать в качестве моделей современные перехватчики и штурмовики. Миг-27, которым управлял Олег – единственная в мире модель, где используется форсажная камера (это устройство добавляет модели большей маневренности).
- Оснастить модель форсажной камерой очень сложно. Многие мировые фирмы пытаются это сделать, но безуспешно, так как это связано с техническими трудностями, - объяснил нам Олег Захаров.
Рев двигателя 2,5 метрового Мига точь-в-точь похож на настоящий, только тише. Когда самолет взметает к небу и несется со скоростью в 250 км/час невольно ловишь себя на мысли, что это не модель, а настоящий самолет.
В целом фестивали типа "Аэрошока" - зрелище очень захватывающее. Само наблюдение за полетами моделей, вызывает всплеск адреналина. Так как в Украине шоу с настоящими самолетами редкость (после Скниловской трагедии – особенно) посещение подобных аэрошоу пользуется все большей популярностью у наших граждан. И эффектно и безопасно.
- Это большая редкость для Украины, когда на авиафестивале принимает участие столько известных спортсменов из разных стран мира. Надеемся, что в следующем году наш фестиваль будет еще более масштабным, - рассказал нам Алексей Саржинский, организатор "Аэрошока".
Источник: http://kp.ua/
Комментировать | | Обсудить на форуме |
