Появилась новая версия гибели российского самолета в Индонезии.
Крушение самолета Sukhoi Superjet 100 в Индонезии произошло из-за человеческого фактора. В частности, из-за того, что командир лайнера отключил навигационные приборы. О предварительных результатах расследования катастрофы на условиях анонимности агентству РИА "Новости" сообщил источник в авиапроме.
Следствие, сообщил источник, пришло к выводу, что в кабине в момент столкновения с горой Салак находился кто-то из потенциальных заказчиков, для которых и проводился демонстрационный полет. Однако он в работу пилотов не вмешивался.
Второй неофициальный вывод: система раннего предупреждения о сближении с землей - TAWS - была включена и работоспособна. Однако незадолго до столкновения пилоты, хотя им поступили визуальные и звуковые предупреждения об опасности, якобы проигнорировали их, поскольку индонезийский диспетчер разрешил снижение. А потому экипаж был уверен, что летят над равниной на безопасной высоте. Вовремя заметить гору им помешала плотная облачность.
Согласно предварительным данным, перед катастрофой экипаж получил сигнал и от другой бортовой системы: мол, самолет низко над землей и надо срочно выпускать шасси. Командир же отключил автоматику, продолжив снижение самостоятельно, что расценивается как летное лихачество.
"Не исключено, что экипаж до момента удара был уверен, что под ним - равнина и через какое-то время в просветах облаков должен появиться аэропорт Халим", - пояснил источник.
Кстати, индонезийские авиационные власти подтвердили, что российский самолет имел всю разрешающую документацию для проведения полетов в Джакарте. Никаких сбоев в работе систем и агрегатов SSJ-100 в ходе первого демонстрационного полета из аэропорта Халим зафиксировано не было. Лайнер, согласно данным следствия, был заправлен качественным топливом в необходимом объеме. Получается, что подвела не техника, а пилоты?
МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА
Александр АКИМЕНКОВ, летчик-испытатель, пилот 1-го класса
Рисковать смысла не было
- Находившийся в кабине посторонний мог стать причиной катастрофы? Случайно пилота подтолкнул...
- Вряд ли. Если человек там и был, то стоял на пороге. Ведь "Суперджет" рассчитан на двух пилотов. Но в последний момент экипаж расширили до четырех человек. Внутри кабины просто не было места.
- Мог ли пилот отключить приборы, доверившись данным диспетчера и решив, что техника на борту глючит?
- Я много лет знал Яблонцева, он был по натуре педантом и очень аккуратным человеком. Тем более его за успешную самоотверженную работу решили представить к званию Героя России. Бумага гуляла в верхах. Таким людям, поверьте, никакие летные инциденты не нужны. К тому же отключить приборы очень непросто. Выключателя на приборной доске нет. Нужно выйти из кабины, найти АЗС - автомат защиты сети - и отключить его. Да, иногда бывает, что система начинает вдруг орать - мол, близко земля. И тогда ее отключают. Но это делается лишь тогда, когда солнечная погода, отличная видимость, земля далеко. Пилот понимает,что система просто глючит, действуя экипажу на нервы, и вырубает ее. Но ведь "Суперджет" летел в облаках, ничего не видно. Отключать приборы - самоубийство!
- Может быть, диспетчер виноват? Почему он разрешил снижение, зная, что рядом гора?
- Диспетчер ни при чем. Когда самолет снизился, гора была слева по курсу, самолет пролетал мимо нее.
- Так почему же лайнер врезался в гору? Может быть, он сбился с курса? Аппаратура слишком поздно ее увидела?
- Следствие не имеет ответа на главный вопрос: самолет летел в ручном управлении или на автопилоте. Если на автопилоте, то однозначно его подвели программное обеспечение, техника! Как иначе объяснить, что лайнер, пролетая мимо горы Салак, вдруг начал разворачиваться влево, чтобы врезаться в эту самую гору! Я подозреваю, на автопилот поступил ложный сигнал от системы предупреждения о столкновении с землей. И лайнер на автомате стал уходить от столкновения. Но ушел как раз в гору. Но в таком объяснении российские авиационные власти не заинтересованы. Сейчас, подозреваю, все будут валить на навязший в зубах человеческий фактор...
Источник: http://kp.ua/
Комментировать | | Обсудить на форуме |
