Тогда как в США только начинают новый этап вливания средств в экономику, в Китае сейчас уже подводят итоги двухлетней программы стимулирования народного хозяйства. Отметим, оба пакета помощи на одну и ту же сумму - 600 миллиардов долларов. В поднебесной этой суммы оказалось достаточно, чтобы достичь сенсационных результатов.
Вторая по объему после американской программа поддержки экономики стартовала в Китае 9 ноября 2007-го. Тогда как американцы сейчас констатируют неэффективность своей и вынуждены начинать новый этап, официальный Пекин результатами своих денежных вливаний вполне доволен.
"Программа была внедрена в течение рекордного времени, сумма, потраченная на стимулирование, была гигантской, и поэтому она очень быстро дала результат, который превзошел ожидания, Это позволило Ви-образный выход Китая из рецессии 2009-ого", - отметила председатель экономического департамента китайской миссии Банка развития Азии Иоланда Фернандез Ломмен.
Эксперты утверждают, что, 600 миллиардов долларов дали Китаю два года строительного бума. Возводились новые автодороги, мосты, станции метро, прокладывались железнодорожные маршруты. Одним из масштабных строительных проектов стал Шанхай-Ханчжоу, - скоростная железная дорога, которая открылась прошлого октября. Скорость поезда на ней достигает трехсот пятидесяти километров в час. Проект стоимостью 350 миллионов долларов планировали начать еще в 2004 году, но средства на него нашлись только после старта программы правительственных стимулов. Стройплощадки дали работу людям. На этом объекте в пиковый период работали более 40 тысяч рабочих. Всего за два года работу нашли 24 миллиона китайцев, оставшихся без средств проживания с началом кризиса. Благодаря этому стране удалось избежать роста социальной напряженности.
Одновременно с инвестициями в инфраструктуру китайские власти облегчили доступ к кредитам, чтобы ускорить внутреннее потребление. Только за прошлый год банки дали в долг почти 150 миллиардов долларов. Займы в комплексе с налоговыми льготами дали толчок к развитию малого бизнеса.
Ослабление по налогам на малолитражные авто привело к рекордному росту китайского авторынка, который только за первый квартал набрал 76 %.
"Разница гигантская. С прошлого года весь авторынок страны пошел вверх. Наш дилерский центр - не исключение: рост был взрывным. В прошлом году мы продали более 10 тысяч авто. Это вдвое больше, чем за год до того", - рассказал менеджер дилерского автоцентра Су Кванг.
При всем позитиве программы стимулов, есть в ней и проблемные моменты. Масштабы кредитования привело к угрожающему росту задолженности местных правительств. Высокий риск невозврата сохраняется за четвертью подобных займов, а это 300 миллиардов долларов кредитов. Сейчас правительство взяло курс на сокращение объема кредитования, чтобы не допустить критического «перегрева» экономики. Выход из программы стимулирования, по сообщению официального Пекина, будет постепенным, чтобы не навредить ни Китаю, ни мировым рынкам.
Источник: fbc.net.ua
Комментировать | | Обсудить на форуме |
