Классический набор советских цен, о которых с гордостью (непонятно, правда, за что) любят вспоминать не только седые старики, но и вполне экономически активная часть 30-40-летних, как правило, стандартная.
Это — белый хлеб «кирпич» за 20 копеек, вода с сиропом из автомата за 3 копейки, без сиропа за 1 копейку, эскимо за 22 копейки, водка за... (тут все зависит от глубины воспоминаний) и так далее. Ну и, конечно, в этом ряду обязательно вспомнится стоимость проезда в троллейбусе — 4 копейки. Это было значительно дешевле, чем в автобусе, — разница в целую копейку, а это по тем временам — коробок спичек.
Троллейбус для ялтинцев не просто средство передвижения. Многие всю жизнь только на нем ездят. Да что говорить, некоторые ялтинские троллейбусы старше многих ялтинцев, даже тех, кто застал СССР, и при этом — на ходу! Как на ходу в последнее время и весь Ялтинский троллейбусный парк, отпраздновавший 29 апреля свое 50-летие. Как вспоминают старожилы предприятия, сначала это было 10 троллейбусов, которые передала Ялте Алушта, не было своей ремонтной базы, и машины ремонтировали опять же в Алуште. Но со временем были построены мастерские, а число машин в лучшие времена достигало 102! С развалом Союза для предприятия настали тяжелые времена — не был реализован проект по модернизации парка и поэтому, как боксы построили почти 50 лет назад, так в них машины и чинят. Новые машины не появлялись очень долго, а потому вся нагрузка легла на старенькие «Шкоды». Стоит сказать, что после каждых 100 тысяч километров пробега троллейбус вставал на капремонт. Так вот, в Ялте есть машины, которые прошли по 5 миллионов километров, то есть 50 раз были на капремонте и в общей сложности более 100 раз полностью обогнули земной шар.
Недавно началось возрождение «Крымтроллейбуса» — предприятие закупило новые «Богданы», нафаршированные электроникой. Появились новые чудо-машины и в Ялте. Дети с удовольствием ездят на них, чтобы посмотреть мультики. Правда, возникли проблемы с ремонтом новых троллейбусов, там все компьютеризировано, а наши люди больше привыкли из всех приборов доверять кувалдометру. Кроме того, оказалось, что для Ялты новые машины великоваты, и 13-метровую модификацию вскоре заменит 11-метровая. Рассчитаны новые троллейбусы и на то, чтобы перевозить инвалидов, они могут наклоняться вправо и еще выдвигается специальная платформа, чтобы человек мог заехать на инвалидной коляске.
Вообщем на юбилейном вечере, который прошел в актовом зале ЯТП, было о чем поговорить и что вспомнить. И говорили, и вспоминали, а еще пели, танцевали, дарили и получали подарки. Вообще, трудовой коллектив на предприятии дружный, сплоченный, но, увы, возрастной. Наверняка многих из присутствовавших в зале можно было бы при желании отыскать на старых фотографиях, иллюстрирующих 50 лет истории ЯТП.
— Я все детство провел в троллейбусах, — признался мэр Ялты Алексей Боярчук. — И сейчас вы помогаете Ялте решать серьезнейшую социальную задачу, перевозку многих льготных категорий граждан. За это вам огромное спасибо!
Источник: news.allcrimea.net
Комментировать | | Обсудить на форуме |
