Очередное пришествие Prime Yalta Rally на ялтинскую землю ознаменовалось появлением на южнобережных трассах элитных гонщиков, крутых раллийных машин, иностранных фотокорреспондентов, вертолетов с современной телеаппаратурой и серьезной европейской звезды In-Grid в концертной программе. А дело в том, что из локального соревнования ялтинское ралли всего за несколько лет превратилось в этап мирового первенства IRC — второго по значимости в этом виде спорта. Впрочем, рассказывать о спортивных результатах, наверное, нет смысла — те, кто интересуется, уже и так все знают, а остальным даже имя победителя финна Юхо Ханнинена ни о чем не скажет. Поэтому мы просто предлагаем посмотреть на Prime Yalta Rally-2011 глазами наших корреспондентов и фотографов.
Игорь Данилов:
Вообще в этом, точнее, еще в конце прошлого года довелось неоднократно общаться с Евгением Червоненко, создателем и вдохновителем ялтинского ралли. Накануне исторического решения о включении Ялты в расписание IRC он давал пресс-конференцию на вилле «Елена», а уже весной вместе с представителями IRC и Евроспорта общался с журналистами в Ялтинской мэрии. Так что это спортивное соревнование стало значительным событием, причем не ограничивается исключительно тремя днями гонки.
На самом же ралли он предстал сразу в двух ипостасях — как организатор и как штурман экипажа Салюк-старший — Червоненко. И если в первом амплуа он был как всегда убедителен, то в гонке самому возрастному экипажу (на двоих — 107 лет!) не повезло. Но опять же — результаты нас особо не интересуют.
...Посмотреть на самые современные раллийные машины можно было уже 31 мая на набережной, и подход к ним был, в принципе, свободным. Гуляющая публика с интересом рассматривала богато иллюстрированные «Шкоды», «Рено», «Пежо» и «Мицубиши». Увидеть же их на трассе впервые выпала возможность 2 июня, когда они гонялись буквально в двух шагах от центра города — на спецучастке от гостиницы «Ялта-Интурист». Там уже удалось сделать и первые снимки, а также поучиться выбирать безопасные места (уже вечером посмотрел в YouTube ролик, где увидел, что примерно в том месте, где я собирался фотографировать, одна из машин проехалась по тротуару). Стоит сказать, что сам старт был от гостиницы, но машины ехали к нему просто по Дражинке, прогревая моторы и резину. Поэтому часть автомобилей, особенно пониже классом, увидел уже по пути в пресс-центр.
Именно там и состоялась очередная встреча с Евгением Червоненко, тем более что ялтинские журналисты, спасаясь от духоты пресс-центра, оказались первыми, кто увидел подъезжающих Александра Салюка-старшего и президента ФАУ, причем за рулем был Евгений Червоненко. Больше всего организатора ралли на тот момент беспокоила погода, и он даже пообещал «молиться, чтобы не было дождя». Увы, но на церемонию открытия молитв не хватило, и многочисленной журналисткой братии пришлось мокнуть под дождем, слушая то, как Президент Украины Виктор Янукович приветствует зрителей и участников и дает старт гонке. Правда, очень скоро дождь прекратился и больше уже не беспокоил в течение всего Prime Yalta Rally-2011.
Помимо собственно гонки, которая нередко проходит в не самых доступных местах Южнобережья, ялтинское ралли интересно и своей культурно-концертной программой. В свою очередь своеобразным талисманом ялтинских соревнований стала группа «Ляпис Трубецкой», участвующая, кажется, в этом мероприятии с самого первого года.
В этот раз они выступали в первый день, а компанию белорусам составила украинская команда , причем одна из соседок-зрительниц к середине их выступления вежливо поинтересовалась, а что это за буквы (собственно ТНМК) появляются на сценическом экране во время выступления «Ляписов». Впрочем, ребята честно «отработали лавэ», сорвав гром аплодисментов.
2 июня гонщики дважды поднялись на Ай-Петри.
Видео с последнего поворота перед финишем На следующий день вставать пришлось в 4.30 утра, чтобы успеть проскочить на Ай-Петри до перекрытия трассы. Поэтому на плато было достаточно холодно и, выбирая место для съемки, пришлось основательно утеплиться. Правда, на кромке плато дул такой сильный ветер, что даже при желании снимать оттуда было нереально. Поэтому решено было выдвинуться на последний поворот и снимать там, а наш фотограф Вячеслава Калинина спустилась еще на один поворот ниже. Ей, к слову, даже удалось снять один обгон, что, в принципе, бывает очень редко.
Стоит сказать, что никаких преимуществ на трассе бейдж с аккредитацией не давал, приходилось самому находить точку съемки среди простых зрителей. А ввиду того, что этот поворот был ближайшим к плато, то и зрителей на нем собралось больше всего. Именно на нем одна из машин не вписалась в поворот и, врезавшись в скалу, несколько осложнила жизнь следовавшим за ней. Мы же решили, что надо воспользоваться перерывом и вернулись к машине перекусить. Зато когда поехали участники Кубка Украины, то одна из машин остановилась прямо напротив нас для замены колеса. Так что достались и нам эксклюзивные кадры.
Вторую гонку смотрели-снимали с того же поворота, а наш фотограф спустилась на третий поворот от плато. Из любопытного можно отметить, что в один из моментов мимо проскрипела по асфальту машина, ехавшая на одном ободе, правда, до финиша ей оставалось всего несколько сот метров.
Видео с машиной № 62, которая позже попала в серьезную аварию.
На этом, собственно, ялтинское ралли-2011 года для меня закончилось, так как сказались попадание сначала под дождь на открытии и под палящее солнце на гонке — простуда и легкие ожоги. Впрочем, остальные наши корреспонденты увидели что-то еще..
Пели не только звезды, но и журналисты.
Анна Панкина:
В день открытия и представления экипажей на Набережную так попасть и не удалось в связи с другими редакционными заданиями, зато во второй день я и фотограф пришли в назначенное время в пресс-центр на конференцию по итогам первого дня заездов. Нас встретили у входа радостные возгласы коллег из других изданий. Оказалось, что сие мероприятие перенесли на час раньше, так что добрая половина журналистов на него не попала.
Мы отправились на Набережную. Во второй день петь и танцевать для зрителей должны были украинская певица Ирина Билык и румынская группа «Мorandi». Кстати, Билык, по ее словам, является большим другом Жени Червоненко (как она называет отца и идейного вдохновителя Prime Yalta Rally). Именно она в прошлом году очень расстроила зрителей, потому что не появилась на сцене. Вместо нее пел Борис Моисеев.
— Слава Богу, что этот день настал, — начала свое выступление Ирина Билык. — О ралли говорили в Киеве целый год. Жаль, что в прошлом году я заболела и не смогла присутствовать.
Вообще, она восхищалась Евгением Червоненко, который днем принимает участие в гонках, а вечером заведует концертной программой.
— Девиз ралли «Включи Украину», — отметил он. — Сегодня вместе с нами Украину включил весь мир. Спортивная общественность сошлась во мнении, что такой сложной трассы, как в Ялте, нет нигде, ни в Монте-Карло, ни на Корсике, где проходят другие этапы Кубка мира по ралли. И мы гордимся этим!
По его словам, всех порадовало обилие украинских флагов на трассе.
— Наконец-то об Украине узнали все, — подчеркнул Евгений Червоненко. — Легендарный гонщик Жан-Пьер Николя приехал в Ялту с тремя шапками-ушанками, представляете? Он думал, что здесь по улицам ходят медведи. Теперь он знает, что в Ялте живут дружелюбные люди, что у нас красиво, тепло. Но нам, украинцам, не хватает уважения к себе. Пусть эта гонка расправит наши плечи. Мы должны гордиться своей страной.
После выступления Ирины Билык на сцене появилась группа «Мorandi». Они долго настраивали звук. Толпа заволновалась, мол, что такое. Но когда румыны начали свое выступление раскрученным хитом, женская половина толпы взорвалась криками и аплодисментами. Мужчины же на протяжении выступления откровенно скучали. Все, за исключением фотографов. Они как раз упорно работали.
В третий, заключительный день после парада флагов стран-участниц представили лучшие экипажи Prime Yalta Rally-2011. Приятно, что в числе призеров оказался и украинский экипаж. Кстати, в начале, когда заиграл гимн Украины, который возвестил о завершении гоночной серии соревнований, положа руку на сердце и с гордо поднятой головой стояли очень и очень не многие украинцы. Так, мы с редактором телеканала «Ялта-ТВ» Геннадием Куликовым не просто держались за сердце, но еще и подпевали. Сие действо удивило фотографов, которые тут же ринулись нас, орущих во все горло, фотографировать. Патриотизм нынче не в моде.
Финальный вечер закончился грандиозным выступлением мировой знаменитости In-Grid. Никто не ожидал, что родившаяся в Италии французская дива поприветствует всех на русском языке. Представьте, In-Grid основательно подготовилась к приезду в Ялту и заучила целый набор разговорных фраз, тем самым тут же расположив публику к себе. А когда она села на край сцены и с чувством запела песню практически на чистом русском, публика взорвалась бурными овациями. Пафосная, эпатажная на вид In-Grid оказалась милой, обаятельной и очень общительной.
В Крымских горах скорость не всегда полезна.
Дмитрий Щедров:
На скоростном участке на плато Ай-Петри удалось попасть на место аварии вскоре после того, как украинский экипаж врезался в дерево. Машина была поднята из оврага, и спустя некоторое время гонщики устранили неполадки, и уже на спуске у Большого Каньона Крыма обогнали автобус с журналистами.
А на первом крутом повороте у Большого Каньона группа журналистов увидела еще одну аварию. Авто украинских гонщиков лежало на боку в глубоком овраге, а пилот со штурманом были замечены в километре от места события в ожидании аварийной группы. Впрочем, времени до очередного старта оставалось немного, и автобус на всей скорости направлялся к Байдарским воротам.
Но при виде перевернутой машины, экипажа и собравшихся вокруг болельщиков представители прессы попросили остановиться. Пилот рассказал, что с ним все в порядке, однако все же обидно так вылететь с трассы, потеряв драгоценные минуты гонки. Передав привет в камеру родным, он продолжил осматривать место аварии, рассуждая о причинах досадного вылета.
Источник: news.allcrimea.net
Комментировать | | Обсудить на форуме |
