Цены на проезд в Ялте подняли не так давно. При этом власти долго думали, какой же тариф назначить. Перевозчики, ориентируясь на Симферополь, просили установить цену за проезд не ниже 3 гривен. Мэр Алексей Боярчук отмечал, что цена не будет выше 2,5 гривны. Вышло ни вашим, ни нашим — цена за проезд по городу составила 2,75 гривны. Перевозчики взялись за голову: где же насобирать всем сдачи мелочью? В итоге получилась так, что в разных маршрутках разная цена на проезд по городу. А судьи кто?
Обсудить эти проблемы представители Ялтинского горисполкома совместно с перевозчика и общественностью собрались в малом зале исполкома 15 июля. В ходе «круглого стола» с многообещающей темой «Взаимодействие исполнительной власти и депутатского корпуса с перевозчиками» обсудили не тарифы, а качество предоставляемых перевозчиками услуг.
Заместитель городского головы Сергей Карнаух, ответственный за ялтинскую транспортную систему, сразу задал ход «круглого стола», поспешив отметить, мол, нынешняя власть получила в наследство транспортную сеть, которая не отвечает потребностям горожан.
— Тем не менее, сегодня транспортная система города работает безаварийно, — подчеркнул Сергей Карнаух. — Горожане могут беспрепятственно добраться и в любой район города, и в поселки. Так, в этом году в Ялте создано и действует 50 маршрутов, перевозки на которых осуществляются 285 единицами автотранспорта. Естественно, что существуют и недостатки: некоторые водители ведут себя недолжным образом, есть и невыполнение маршрутов...
Одной из актуальных проблем является то, что автобусами и маршрутками завален, в буквальном смысле этого слова, центр Ялты.
Как отметили на официальном сайте Ялты, чтобы решить эту проблему, осенью городские власти планируют провести в Ялте оптимизацию маршрутов. Подчеркивая при этом, что не повторят ошибок Симферополя. При реорганизации общественного транспорта приоритетное значение будет отдаваться троллейбусам.
В ходе «круглого стола» заместитель председателя ОО «Ассоциация «Справедливость» Любовь Гончарова отметила, что большинство горожан жалуется на непонимание между водителями и пассажирами.
— За последние шесть месяцев текущего года от жителей поступило около 140 обращений с жалобами на работу перевозчиков, — рассказала Любовь Гончарова. — В ходе анализа претензий и замечаний к перевозчикам, которые отражены в обращениях жителей, мы установили, что самая серьезная проблема состоит в обеспечении перевозок пенсионеров на льготных местах.
Так, например, самые остроумные водители не берут льготников после 18.00, мотивируя свое поведение тем, что собес работает именно до 18.00. При этом вопрос тарифов как-то тихонько обошли стороной. Представители городской власти просто-напросто не ездят в автобусах и маршрутных такси. Им и без того адреналина хватает! А если бы ездили, знали, что перевозчики устанавливают, как правило, удобные для них цены и частенько не дают сдачу — заветную монету в 25 копеек. Так, например, проехать по городу, скажем, от остановки «Октябрь» до кинотеатра «Спартак» в маршрутном такси № 30 стоит 3 гривны.
— Извините, на каком основании? — возмутилась я как-то в № 30.
— Так цены же на проезд подняли! — ответил водитель. — Не устраивает, выходите!
А вот водители на маршруте № 20 установили тариф себе в ущерб — 2 гривны 50 копеек. Получается, что это самый дешевый вид передвижения по городу, не считая троллейбусов, конечно.
Во всех остальных городских маршрутках тариф 2,75 гривны.
Источник: news.allcrimea.net
Комментировать | | Обсудить на форуме |
