Кабмин Украины отказался от сохранения шести крупнейших аэропортов в госсобственности и готовит их на приватизацию.
Из концепции госпрограммы развития аэропортов до 2023 года эксперты сделали вывод, что правительство готовит украинские аэропорты к приватизации и хочет потратить на них 13,5 млрд грн бюджетных денег в ближайшие десять лет.
В документе сказано, что Кабмин отказался от сохранения в госсобственности шести крупнейших аэропортов страны.
Отметим, что концепция, которая была подготовлена Мининфраструктуры, принята на заседании Кабмина 22 мая 2013 года.
Основные положения документа сводятся к следующему:
– в течение следующих 10 лет украинские аэродромные комплексы модернизируют за бюджетные деньги, при этом стоимость аудиторских услуг учитываться не будет. Речь не только о комплексах, входящих в крупные аэропорты, но и о небольших региональных аэропортах (например, в Виннице или Одессе);
– частный бизнес будет участвовать в модернизации инфраструктуры аэропортов (терминалов, кейтеринга), объектов неавиационной деятельности и небольших аэродромов, используемых для нужд авиапрома и спортивной авиации. Среди последних – аэродромы «Киев/Антонов-1», «Джанкой», «Киев» (Чайка);
Читайте: :На ремонт единственного в Крыму автомобильного тоннеля потратят еще пару миллионов– пассажирские и грузовые терминалы будут переданы в концессию и аренду;
– ключевые аэропорты Украины - «Борисполь», «Киев», «Донецк», «Одесса», «Харьков» и «Симферополь» – могут стать частными;
– аэродромы и взлетно-посадочные полосы, которые находятся в коммунальной собственности, могут сохранить нынешних владельцев.
Стоит отметить и то, что концепцией спрогнозирован рост пассажиропотока в украинских аэропортах вырастет в 2,3 раза –до 28,7 млн человек в 2023 году.
Сумма инвестиций государства – 13,5 млрд грн. Из них 11,5 млрд заплатит госбюджет, 2 млрд грн – местные бюджеты. Инвестиции частников Мининфраструктуры оценивает в 4 млрд грн за 10 лет.
Источник: news.allcrimea.net
Комментировать | | Обсудить на форуме |
