Одна из причин, почему мы будем вынуждены уходить с единственного внутреннего рейса Киев-Симферополь, высокие сборы в симферопольском аэропорту.
Мы не можем удерживать тарифы на уровне 300, 400, 500 гривен, когда затратная часть постоянно растет. Это не означает, что рейса больше не будет никогда. Ситуация постоянно меняется. Уходит один перевозчик, приходит другой. Появляется спрос. Но не могу сказать, что сейчас для нас это приоритет, пояснила Н.Артемова.
По ее словам, сейчас для авиакомпании в принципе невыгодно осуществлять какие-либо внутренние рейсы по Украине. Рынок внутренних перевозок требует довольно высокой частоты полетов. У нас воздушные судна большой емкости. Это значит, что мы должны предлагать один-два рейса в день. Наверное, нет такого спроса, чтобы мы могли почувствовать, что могли бы с каждого конца продать по 360 билетов в день, добавила Н.Артемова.
СПРАВКА: Низкобюджетные авиалинии или так называемые лоу-кост (от англ. low-cost - за низкую стоимость) — авиакомпании, предлагающие потребителям низкие цены на билеты. Цены традиционно снижаются за счет урезания расходов в основном, за счет отказа от традиционных для авиакомпаний сервисов. Концепция развилась в США в 80-90е гг. XX века, после чего быстро завоевала Европу и остальной мир.
Источник: www.start.crimea.ua
Комментировать | | Обсудить на форуме |
