Лестница в небеса

Лестница в небеса
29 апреля 2009 | Крым, История | автор: латгал

Именно в Крыму в начале 19 века зародилась и в дальнейшем развивалась русская авиация, в последствии ставшая нашей гордостью и силой.

« Авиация в Крыму возрождается!»,- пришли к выводу посетившие на днях Центр планерного спорта «Коктебель» журналисты и представители СМИ.
Специально для них на аэродроме были организованы ознакомительные полеты на самолетах и планерах, чтобы они воочию смогли убедиться в мастерстве крымских пилотов и в том, что традиции отечественной авиации живы.
Именно в Крыму в начале 19 века зародилась и в дальнейшем развивалась русская авиация, в последствии ставшая нашей гордостью и силой.
Плато горы Узун-Сырт (Климентьева) издавна известна своими уникальными воздушными течениями, где южные и северные ветры, дующие перпендикулярно склонам образуют сильные восходящие потоки. Природа как будто специально создала здесь условия для запуска и полета планеров.
Основателем отечественного планеризма стал отважный летчик и авиаконструктор Константин Арцеулов, который впервые совершил выход своего самолета из «штопора». В 1923 году он организовал в Коктебеле международные состязания безмоторных летательных аппаратов на дальность и высоту полета.
В этих и последующих состязаниях принимали участие будущие выдающиеся ученые и конструкторы авиационной и космической техники: О.К.Антонов, С.В.Ильюшин, А.С.Яковлев, А.Н.Туполев, С.П.Королев и др.
Тяга к покорению неба влекла лучшие умы человечества в постоянном совершенствовании своих аппаратов, которые могли парить в небе подобно птицам.

Конструирование и испытание планеров стало основой для создания новых моторных и реактивных самолетов, а также космических ракет. Здесь испытывали новые модели планеров и изучали их возможности пилотирования.
Во время Великой Отечественной войны неоценимый вклад в победу внесли планеристы грузовых и десантных планеров. Большие транспортные планеры А-7 О.Антонова, Г-11 В.Грибовского, КЦ-20 Д.Колесникова бесшумно перелетали ночью за линию фронта в район посадки, доставляя боеприпасы и медикаменты партизанам, сбрасывая парашютистов-десантников в тыл врага.
Немецкие летчики, зная об уникальных свойствах аэродрома, не сбросили на его территорию ни одной бомбы, надеясь в дальнейшем использовать его для развития собственной авиации.
В дальнейшем, со стороны государства планерному центру уделялось повышенное внимание в обеспечении материальной базы и инфраструктуры, понимая, что на его основе рождаются новые достижения и рекорды современного авиастроения. Ведь именно здесь был испытательный полигон для новых летательных аппаратов и получения знаний в области современной аэродинамики.
В Коктебеле ежегодно проводились международные состязания планеристов, устанавливались рекорды в покорении высоты и мастерстве высшего пилотажа, победителями в которых неоднократно становились крымские спортсмены.
Кроме того, здесь совершенствовали мастерство пилотирования летчики-испытатели и космонавты, от опыта которых зависело развитие военной и гражданской авиации всей страны. Современные планеры практически не имеют в своих возможностях потолка в наборе высоты и времени полета, а ограничиваются лишь физическим состоянием пилота и наличием кислородного запаса.
В ангарах аэродрома до развала Советского Союза находилось более двухсот планеров всевозможных конструкций, которые имели уникальные разработки, а жажда знакомства с небом влекло в клуб планеристов тысячи молодых людей.
С момента получения Украиной независимости, Центр планерного спорта утратил свое стратегическое значение, а соответственно и финансирование со стороны государства.
Большая часть планеров и уникальное оборудование были сданы в металлом, а ангары и здания пришли в запустение.
Научно-исследовательский центр отечественной авиации, который стал школой для многих знаменитых авиаконструкторов и летчиков практически прекратил свое существование.
И только несколько лет назад, группе планеристов-энтузиастов во главе с директором ЦПС «Коктебель» Борисом Небреевым удалось отстоять поле аэродрома от «самозахватов», а также восстановить и сохранить несколько планеров и самолетов.
- Несмотря на отсутствие финансирования со стороны государства, работа центра планерного спорта налаживается,- сообщил Борис Небреев
- Только благодаря энтузиазму нашего коллектива и любви к авиации, не смотря на отсутствие денежных средств, нам удается восстанавливать техническую базу, проводить обучение и состязания планеристов.
С каждым годом все больше людей приезжают к нам, чтобы полетать на планерах и познакомится с историей отечественной авиации. На территории нашего центра работает уникальный музей, экспозиция которого посвящена развитию планеризма и самолетостроению в Крыму, который не имеет мировых аналогов по количеству сохранившихся документов и фотографий.
-Надеюсь, что в ближайшее время наши политики осознают, что для того чтобы иметь сильное и независимое государство - надо иметь и развивать свою, отечественную авиацию. Конечно, для этого нужны большие средства, но это того стоит.
А пока, хоть и медленно, но авиация в Крыму возрождается!

Вячеслав Князев
Комментировать | | Обсудить на форуме

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

На горе Клементьева заложили Аллею славы авиации и космонавтики

В Крыму на горе Клементьева заложат аллею Славы авиации и космонавтики

Под Одессой взлетит 100-летний самолет

Россиянка упала с дельтаплана в Крыму

Прерванный полет крымских авиаторов

» Информация

Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.