На минувших выходных в Алуште состоялся этап чемпионата Украины по супермотокроссу. О его традициях, о том, как строилась уникальная, единственная в Крыму трасса для мотокросса, о самих соревнованиях и о перспективах молодых спортсменов рассказал мастер спорта, судья международной категории, президент Федерации мотоциклетного спорта Крыма Николай Русин.
— Первые соревнования на Алуштинском мотодроме мы провели еще в 1989 году. Я несколько лет вынашивал эту идею. Долго искал место для строительства трассы, ведь нужно было выбрать такой участок земли, который бы в перспективе не попал под застройку. В те времена в Крыму проводили множество мотоциклетных соревнований. Традиционные трассы существовали в Ялте, Симферополе и других городах. Чемпионаты финансировало государство. В Алуште трассы не было. Любовь к мотоциклам сделала свое дело. Мне хотелось не только где-то выступать, но и дома организовывать соревнования. Идею поддержала городская администрация. Для строительства трассы выделили заросшее поле.
В 90-е годы в Алуште мы три раза в год проводили различные чемпионаты по мото- и велокроссу. Границ еще не было, поэтому к нам приезжали гонщики со всех уголков СССР. Причем приезжали не только на соревнования, но и на сборы. Месяцами спортсмены жили и тренировались в Алуште. Именно с тех пор и по сей день на Алуштинском мотодроме проводятся такие гонки. Трасса постоянно доделывается, усложняется. А вообще, трасса и подъездная дорога требуют постоянного ухода. Я делаю это за свои деньги в свободное время.
Лучшая трасса в Крыму
— До сих пор помню свой первый мотоцикл — предел мечтаний «ИЖ» (производили в Ижевске). После появились чешские «Чизеты». Они были круче «ИЖей». Я бредил мотоциклами с детства. Но возможностей не было. Пацаны гоняли на минских мопедах, переделывали их, прыгали, но это было больше баловство, чем серьезное увлечение. В автошколах существовали секции, которые работали бесплатно. Занятия мотоциклетным спортом начались, когда в местном ДОСААФе появилось два мотоцикла, вместе с которыми пришли первые шишки, травмы, падения и соревнования. Тогда я понял, что уровень мастерства не может быть высоким, если нет достойной трассы для тренировок. Так, в Алуште появилась трасса, которая на сегодняшний день считается лучшей прыжковой в Крыму. В Ялте тоже есть своя трасса, но она более лайтовая, то есть простая.
Мотоспорт — дорогое удовольствие
— С развалом Союза многое изменилось. Между государствами появились границы, цены на технику мгновенно взлетели. Мотоциклетный спорт стал очень дорогим. Сегодня, если у тебя нет богатых родителей, дядей или тетей, то об этом виде спорта можно даже не мечтать. Необходимо иметь около семи тысяч долларов (экипировка и мотоцикл), чтобы хотя бы начать занятия. А ведь гарантии нет, что чадо не бросит эти занятия через полгода. Привлечь потенциальных спонсоров, готовых вкладывать деньги в развитие того или иного спортсмена, в Украине практически нереально.
Талант в генах
— Когда тебе переваливает за 50, сложно говорить о серьезных занятиях спортом. Около девяти лет я не катался вообще. Организовывал и проводил соревнования по мотокроссу в Крыму. Ностальгия замучала, решил снова полихачить. Для меня это уже не профессиональные гонки, а больше хобби. В этапе чемпионата Украины по супермотокроссу выступил в категории ветеранов. В первом заезде мотоцикл подкачал — что-то застучало в двигателе. Пришлось брать запасной. Честно говоря, меня всегда прельщали полеты — на лыжах, серфинге, мотоцикле. А супермотокросс — это бесконечные прыжки. Если генетически талант не заложен, то мастерство можно развивать, но до определенного уровня. Сейчас гонщиков много, но не все умеют прыгать, потому что этому нужно посвящать отдельное время. У меня два сына, и я не хотел бы, чтобы они занимались мотоспортом, потому что я знаю, как это тяжело.
Источник: news.allcrimea.net
Комментировать | | Обсудить на форуме |
